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防爆电加热器导致活塞故障

  防爆电加热器产生的饱和气体作为传热介质,气相传热系统的工艺流程为导热油经加热炉加热后产生蒸汽输送给用热设备,放出潜热,用热设备被加热,导热油蒸气被冷凝,冷凝后的导热油由位差或回流泵,流回或注回加热炉,加热炉与用热设备之间以气相进行热量输送.

  在传统的润滑理论中,把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面被润滑油膜隔开,没有金属的直接接触,这种润滑状态叫做液体润滑;随着载荷的增加,金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄,当载荷增至一定程度,连续的油膜被金属表面的峰顶破坏,局部产生金属表面之间的直接接触,这种润滑状态叫做边界润滑。

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  防爆电加热器在边界润滑中,当金属表面只承受中等负荷时,如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损,这种添加剂称为抗磨添加剂。 当金属表面承受很高的负荷时,大量的金属表面直接接触,产生大量的热,而抗磨剂形成的膜也被破坏,不再起保护金属表面的作用,如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜,起润滑作用,防止金属表面擦伤,甚至熔焊,通常把这种苛刻的边界润滑叫做极压润滑,氮气电加热器而这种添加剂称为极压添加剂。

  由于其在适用性能和作用机理上的区分是不很严格的,所以有时很难将二者区分开。故在西方 ,把极压剂、抗磨剂和油性剂统称为载荷添加剂垂直度及位置度较差,导致活塞不耐磨,环表面及缸壁拉伤,造成发动机冒烟功率下降,缸孔内表面粗糙度过小,导致活塞环及钢壁拉伤,造成发动机冒烟,缸孔外表面粗糙度过大,导致活塞环磨损严重,造成成发动机冒烟,缸孔直径过小.极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂,其大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。在一般情况下,电加热器氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力,防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤;而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力,可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。

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