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特斯拉与天猫恋情“风波”折射了什么

发布时间:2019-12-01 05:06编辑:驾考浏览(188)

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    新莆京娱乐官网,在今年“双11”临近之际,标榜从不花钱做广告的特斯拉,因一场与天猫商城的“恋爱”,又一次博得眼球。

    剧情概括起来就是:两情相悦——一方家长反对——与家长抗争——家长不情愿地妥协。而这一切也就是在一周多的时间里发生的。

    具体说起来是这样的:10月下旬,特斯拉中国官方宣布,进驻天猫商城试水整车销售,参与天猫“双11”活动。数日后突然有消息称,特斯拉与天猫“吹了”。原因是合作中提到的最快5天的提车时间,违反了特斯拉交车规则,遭到美国总部叫停。

    而在媒体竞相求证、挖掘内幕的时候,特斯拉中国区给出了最后的回复,特斯拉天猫旗舰店还在,但其销售的车不能享受个性化服务。看来,“恋情”的结果就是,尽管美国总部有100个不情愿,认为这种合作破坏了原有的直销模式与交车规则,但鉴于此次所售现车来源于之前直销后的“退订车”,属于短期的消化库存行为,也就暂时默许了。

    从事件本身看,风波凸显了跨国公司在进入中国市场可能会出现的通病——水土不服,以及中国区决策权的相对弱势。从事件背后,我们也看到了原有渠道与新兴渠道之间的激烈冲突。

    在讨论这个问题之前,先梳理一下目前汽车电商在新车销售领域面临的三个问题。

    首先,从流程分工看,目前电商平台还无法完成真正意义上的销售。通常情况下,人们在电商平台购物,从选择、下单、支付再到最后的配送乃至客户评价,整个环节是顺畅且简单划一的。而落实到汽车销售上,则被剥离成若干环节,电商平台大多承担的是辅助消费者选择车型的“引流”工作,而到了支付环节就已“卡壳”。通常的做法是收完订金后,就将接下来的工作交给线下去完成。

    其次,从游戏规则看,上述分工里涉及的三个“主人公”——整车企业、电商平台、传统经销商,他们的关系并非本质上的对等合作,而是异常纠结。整车企业最为强势,它对电商平台是既怕又爱,和经销商之间则是介于“父子”与“兄弟”之间的复杂情谊;而电商平台与经销商之间,理应是对立的,却又不得不“抱团”,同时却“各怀心思”。对于最强势的整车企业来说,如何分别处理与电商平台和经销商之间的关系也让它愁苦万分,“亲”与“疏”难以把握。这其中的复杂很难说得清,虽然暗自较劲,但见面了还是得“拥抱”。

    此外,还有一个角色是孤立的,那就是消费者。尽管上述三者都应从满足消费者需求出发,但由于彼此之间的关系尚未理顺,健康的销售生态尚未形成,消费者依旧是弱势的。

    这三个问题不解决,也就不难理解,为什么特斯拉与天猫的这场“恋爱”会引发波折。在媒体关注事件本身的时候,为何没有人站出来替特斯拉的消费者道出心声:我要定制爱车,但也想迅速提车呢?

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